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シンガポール

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

シンガポール共和国（シンガポールきょうわこく。漢字の旧称：新加坡、星加坡、新嘉坡、星港）、通称シンガポールは、東南アジアのマレー半島南端に隣接するシンガポール島と周辺の島嶼を領土とする国家（都市国家）である。

シンガポール共和国 Republic of Singapore （英語）
Republik Singapura （マレー語）
新加坡共和国（中国語）
??????????? ???????? （タミル語）（国旗） (国章) 国の標語 : Majulah Singapura
マジュラ・シンガプーラ（マレー語: 進めシンガポール）国歌 : 進めシンガポール公用語英語、マレー語、標準中国語（北京語）、タミル語首都シンガポール最大の都市シンガポール政府大統領 S・R・ナザン首相リー・シェンロン面積総計 698 km?（???位）水面積率 1.5% 人口総計（2004年） 4,353,893人（118位）人口密度 6,283人/km? GDP（自国通貨表示）合計（2005年） 1,904億シンガポールドル (S$) GDP（MER）合計（2007年） 1,614億ドル（ GDP（PPP）合計（2007年） 2,281億ドル（ 1人当り 49,714ドル独立
- 日付マレーシアより
1965年 8月9日通貨シンガポールドル (S$)（SGD）時間帯 UTC (+8)（DST: なし） ccTLD SG 国際電話番号 65

1 国名 2 歴史 3 地理 3.1 行政区画 4 気候 4.1 水資源 5 政治 5.1 一党独裁 5.2 国会 5.3 2001年総選挙 5.4 2006年総選挙 6 外交 6.1 対マレーシア関係 6.2 対日関係 7 軍事 7.1 対外軍事協力 8 法律 8.1 死刑制度 9 経済 9.1 租税 9.1.1 法人税 9.1.2 個人所得税 9.1.3 GST 9.1.4 固定資産税 9.1.5 パイオニア企業への税制 9.1.6 中央厚生年金掛金 9.1.7 メイド税 10 産業 10.1 観光 10.1.1 リピーター減少 10.1.2 観光資源開発 10.1.3 主な観光地 10.2 地元企業 10.3 建築 11 交通 11.1 自家用車 11.2 バス 11.3 タクシー 11.4 鉄道 11.5 航空 11.6 船舶 12 国民 12.1 宗教 12.2 言語 12.2.1 シングリッシュ 13 文化 13.1 食生活 13.1.1 シンガポール料理 13.2 娯楽 13.3 報道規制 13.4 ファインアンドファイン 13.5 スポーツ 14 ラジオ 15 祝祭日 16 出典・参考文献 17 関連項目 18 外部リンク

マーライオンとシンガポール

正式名称は、Republic of Singapore （英語: リパブリック・オブ・スィンガポー）、新加坡共和国（中国語: シンチアポー・ゴンホーグオ）、Republik Singapura （マレー語: リプブリク・スィンガプラ）、??????????? ???????（タミル語: スィンガップール・クディヤラク）。

通称は、Singapore （英語）、新加坡、星加坡（中国語、旧称：新嘉坡）、Singapura （マレー語）、??????????? （タミル語）。

日本語による表記は、シンガポール共和国、通称は、シンガポール。漢字表記は新嘉坡だが、略称では星となる。新だとニュージーランドと同じになり紛らわしいのと、以前、音訳で「星港」と表記されていたころの名残である。また、戦時中は「昭南（由来は歴史の項を参照）」と書き、昭と略す場合もあった。

国名の意味は、サンスクリット語で「ライオンの町」。マレー語の発音スィンガプラは、この地原産のネコの種類名シンガプーラとして日本でも知られる。

詳細はシンガポールの歴史を参照

シンガポール全図

東南アジアのほぼ中心、赤道直下の北緯1度17分、東経103度51分に位置する。北のマレー半島（マレーシア）とはジョホール海峡で隔てられている。マレーシアとは鉄道でも結ばれ経済交流も盛んである。シンガポール・チャンギ国際空港は島の東端に位置する。島の南に隣接するセントーサ島は、リゾート地としての開発が進んでいる。

シンガポール川沿いには放棄された倉庫が立ち並んでおり、貿易港として栄えた時代の名残となっている。シンガポールには山と呼べる高さの山は無いため川の流れは非常に緩やかで、人々が蟹や魚を採っているのをたまに見かけることができるが、川の流れが緩やかなこともありその水質はあまり良くない。

詳細はシンガポールの行政区画を参照

赤道直下に位置するため、一年を通じて高温かつ多湿である。モンスーン地帯に含まれるが、雨季と乾季の区別ははっきりしないものの、北東モンスーンの影響により、11月から3月にかけて降水量が多い。一方、5月から9月は南西モンスーンのために、一回当たりの雨量が増え、強風に見舞われる。

ケッペンの気候区分によると、乾季のない熱帯雨林気候 (Af) に分類される。首都シンガポールは標高5mであり、年平均気温は27.4度、1月の気温は26.4度、7月は27.9度である。11月から1月にかけては比較的すずしい。年平均降水量は2087.1mm。

ジョホール海峡を渡る3本のパイプライン

高低差の少ない狭い国土では水源に乏しいため、国内の多数の貯水池と隣国マレーシアからの輸入した原水で水の需要に応じてきた。水道水は、国内の貯水池だけでは到底賄いきれない為、隣国マレーシアよりジョホール海峡を渡るパイプラインで原水を購入している（パイプライン3本中2本がマレーシアからの原水で、1本が浄水後マレーシアへ供給される水道水）。

必ずしも良好な関係とは言えない隣国のマレーシアが、1998年には「シンガポールへの水の供給停止する」という威嚇的な発言で圧力をかけてきたことや、21世紀に入ってからは「水の価格を100倍へ上げる」との要求に対応を迫られるなど、水問題はシンガポールの大きなアキレス腱となっている。

シンガポール政府はそうした問題への根本的な解決策として、2003年からは国内の下水を日本の逆浸透膜を使った高度濾過技術を導入して再生処理し、飲用水にも利用可能とする「ニューウォーター」（NEWater）計画を開始しており、2011年には国内の水需要の30％をこの再生水で賄うとしている。

また、政府による選挙干渉やゲリマンダーは日常化しており、選挙は外国からの独裁批判をかわすためのお飾りの色合いを濃くしている。このため、一般市民の政治への関心は低い。「政治的安定」を享受していると肯定する意見も一部にある。

国会議事堂

国会は一院制。任期5年。解散あり。定数は選挙区選出83、非選挙区選出0～6、任命9。非選挙区選出は野党懐柔のために設けられた枠で、選挙区選出枠以外は憲法改正案、予算案の議決権を持たない。

選挙区は当初は単純小選挙区制であったが、現在は小選挙区9、定数5～6の集団選挙区14（75議席）となっている。集団選挙区は中選挙区制の一種だが、各政党は定数一杯の候補を立てる必要があり、有権者は政党に投票するため無所属での立候補はできない。さらに、最多得票を獲得した政党が議席を総取りする方式で、人民行動党が確実に勝つための工夫が凝らされている。1997年総選挙では、チェンサン選挙区（定数5）で野党が45.2%の得票を集めたが、政府はすかさずゲリマンダーを行い選挙区割りを変更、野党の得票を分散させた。集団選挙区は、野党が定数一杯の候補者を揃えられずに擁立を見送る選挙区が多い。そのため、2001年総選挙では、人民行動党は過半数の55議席で無投票当選を決めている。選挙のたびに小選挙区は削られ、集団選挙区の割合が増えている。また、集団選挙区の定数も3から4、そして現行の5～6と増やされている。

供託金は、候補者1人当たり13000シンガポールドルで、供託金没収点は有効得票÷定数の8分の1である。

2001年総選挙は9月28日には選挙人名簿の縦覧を開始。10月18日に議会の解散が行われ、10月25日総選挙が告示された。投票日は、9日後の11月3日であった。日程は、野党の選挙態勢を整わせないよう、極めて慌ただしく進められた。結果は、人民行動党82、労働者党1。野党議席が3に満たなかったため、非選挙区選出枠からシンガポール民主連合1人が選出された。人民行動党は、得票率75.29%で98.80%の選挙区議席を獲得している。

2006年5月6日、総選挙が投開票された。与党・人民行動党(PAP)が全84議席のうち82議席を獲得した。得票率は2001年の総選挙より8.7ポイント低下し、66.59%であった。因みに投票率は、94%で、有権者数は122万人。なお、37議席は人民行動党候補が無投票当選。選挙が行われた47議席中人民行動党が45議席を獲得した。野党は1988年以来過半数を上回る候補を立てられず、政権を争うというという意味では選挙前から「不戦敗」の状況が続いてきたが、今回は回避した。労働者党が1議席（ラウ・アキアン書記長）、シンガポール民主連合が1議席（チャム・シートン・シンガポール人民党書記長）を獲得した。

与党の得票率は、2001年の前回75.29%、2006年の今回は、8.7ポイント下がって66.59%。野党の二人はいずれも前回よりも得票率を伸ばした。人民行動党は1965年のシンガポール独立以来、単独政権を維持してきた。

旧宗主国のイギリスや、太平洋での有力国である日本・オーストラリアなどと貿易を通じ密接な関係を持つ他、隣国であるマレーシアやインドネシア、タイ王国などのASEAN諸国とも密接な関係を持っている。

しかしその反面、隣国で元々は同じ国であったマレーシアとは領土や開発問題、欧米諸国へ対する姿勢などで度々衝突しており（軍事的な衝突ではなくあくまで外交上のもの）、心理的・物理的に密接ながら複雑な関係と言える。また、ASEANの一員でありながら、欧米諸国との貿易や金融に過度に依存した都市国家であるゆえに、主な「顧客」である欧米諸国におもねる言動を取る事が多いため、マレーシア以外の他のアジア諸国とも幾度にわたり外交的な衝突を繰り返している。

日本との外交関係は概ね良好である。日本にとって初めての自由貿易協定締結相手国でもある（JSEPA）。日本-シンガポール間の貿易について、シンガポールを原産地とする貨物については、特別な関税率が適用されており、将来的には関税撤廃スケジュールに基づいて両国間の関税は撤廃される予定である。なお、2006年は外交関係が樹立して40周年である。

兵力は陸軍50,000、海軍9,000、空軍13,500の計72,500名。徴兵制により、男子に2年間の兵役を義務付けており、兵役終了後は予備役に編入され、有事の際は総動員体制となる。2006年の軍事予算は100.5億シンガポールドルで、全歳出に占める割合は22.5パーセントである。

陸軍はイギリス製センチュリオン戦車約100両(旧式)およびドイツ製レオパルト2戦車(現在132両)を保有している。海軍は潜水艦は4隻、ラファイエット級1隻を含むフリゲート6隻、ドイツ製巡洋艦6隻を保有する。空軍は米国製戦闘機 F-5を45機、F-16C/D(Block52)を62機、F-15SGを保有し、2010年以降は第五世代のステルス戦闘機F-35が順次導入され、F-5を置き換えていく予定である。

明確な仮想敵国が存在しない上に、タイやインドネシア、フィリピンなどの近隣諸国のように反政府ゲリラなどによる攻撃も存在しないが、その質、数とともに国土に対して十分なこともあり、東南アジアの中では無視できない軍事勢力でもある。

イギリス植民地時代に同国の要塞であった歴史的経緯から、現在もイギリス軍と密接な関係にある。イギリスは1967年にスエズ以東からの撤退を宣言したが、これに対応するための枠組みとして、1971年に、シンガポールの他、マレーシア、ニュージーランド、オーストラリアとともに五ヵ国防衛取極めを締結した。当初は、防空システムに関する協力から始まったが、後に空軍だけではなく海軍の合同演習も行われるようになった。

また、冷戦を通じてアメリカ軍との関係も深まっており、1990年にはアメリカ軍によるシンガポール国内施設の使用に関する覚書を締結した。シンガポール軍の装備も、アメリカ製が多い。特に空軍の歴代主力戦闘機は、アメリカ製で占められてきた。F-35戦闘機の開発計画においても、最も低いレベルだが優先的に輸出枠を確保できる“Security Cooperation Participation”として参加している。

このほか、中華民国との間で「星光計画」と呼ばれる協力関係が1975年以来続いている。これは、シンガポールの国土が狭いため、当時のリークアンユー首相と蒋経国総統の間で、シンガポール陸軍部隊の訓練を中華民国内で行うことなどを取り決めたものである。中華民国と対立を続ける中華人民共和国もシンガポール軍に海南島の訓練施設の提供を申し出たが、シンガポール側はこれに応じていない。[1]さらに、シンガポールとフィリピンが「台湾有事（中華人民共和国の中国人民解放軍による中華民国侵攻）の際に、中華民国の防衛に協力するという「敦邦計画」が存在するとの報道もある。[2][3]

近年は、アメリカ、フランス、ブルネイ、オーストラリアからも同様の協力を取り付けているが、「星光計画」(Starlight training program)も継続・拡大され、戦車部隊や防空システムの演習や両国海軍艦艇の相互訪問も行われるようになった。

世界的にも厳しい死刑制度を維持している。人口密度あたりの死刑執行件数は世界最高である。特に、麻薬に関する犯罪に死刑が適用されるため、外国人の麻薬密売業者が死刑になる事例があり、死刑廃止国とのあいだで外交問題に発展したことがある。死刑の方法はイギリス式の絞首刑であり、死刑執行人が居る。

ラッフルズ・プレイス

通貨はシンガポール・ドルが使用されている。ASEANの原加盟国で、2002年には日本と「新時代経済連携協定」に調印し、関税の撤廃と両国間における物品・人・サービス・資本・情報の移動の自由度向上をはかっている。

20世紀末から急速な経済成長が続いており、バブル経済であるとの見方もある。

法人税と個人所得税の両方は、他の多くの国と同様に累進税率方式を採っている。住民税や事業税のような地方税は存在せず、すべては国税となる。

法人税は日本のような自己申告課税方式ではなく賦課課税方式であり、納税額の確定は納税者の提出する申告書類等によって税務当局が行うため、確定までに通常は2～3年、納税額に疑問があればさらに数年を要する。税務調査官が実地調査することはほとんどない。シンガポールでは交際費は損金として認めている。

個人所得税は前年分の課税を当年に行うため、所得期間と賦課年度はそれぞれ前年と当年となって1年ずれて表記される。個人所得税の源泉徴収制度は無いが、企業従業員が前年度の収入分に対して当年での分割納付を行う場合は、税務当局が企業に指示を出して給与から控除される制度が存在する。

2003年1月1日に消費税（付加価値税、GST、Goods and Service Tax）は4%から5%に上げられ、2007年7月1日からはさらに7%になった。日本のような記帳方式ではなくインボイス方式を採っているため、課税業者はすべての取引について「Tax Invoice」と呼ばれる税額票を発行する。住宅用不動産の売買、金融商品サービスの提供、輸出取引、サービスの輸出、企業そのものの売買、三国間取引、保税倉庫内取引、（S$1百万/人以下の）個人間の取引を除くすべての売買について課税される。

外税表示方式と内税表示方式が混在しているために、外国人旅行者などは物品やサービスの購入時に注意が必要である。

不動産取得税は存在せず、不動産の所有に対して比較的高率での固定資産税（Property Tax）が毎年課税される。ただし、不動産取得時には印紙税が1～3％程度かかる。

1967年から何度か改訂されてきた経済拡大奨励法（Economic Expansion Incentives Act）に基づいて、シンガポールにとって特に有益な事業への企業の新規参入と投資を奨励するために「パイオニア企業」（Pioneer Industries）といった分類を設けて、税制上での優遇措置が図られている。これは、最初の生産開始日から起算して5年～10年間の全額租税免除という適用企業にとっては極めて有利なものである。

日本での国民年金と厚生年金に相当する中央厚生年金掛金（Central Provident Fund Contributions, CPF Contributions）が強制的に個人の収入などより徴収される。例えば50歳以下では毎年の給与と賞与の総額に対して雇用者14.5%と従業員20%、計34.5%の掛金を政府に払い込まれ、個人ごとのCPF口座に貯蓄される。この貯蓄は住宅購入などの特別な用途を除いて退職後の生活安定に使用される。

シンガポールでは国民一人当たりの所得が高いこともあり、多くの家庭で外国人メイドを雇用している。メイドの雇用には雇用主が毎月200～295シンガポールドルのメイド税を払う義務がある。この金額は多くの場合、メイドが受け取る給料よりも高い。また、外国人メイド控除という制度があり、就業している女性等が、外国人メイドを雇用した場合にメイド税の2倍に相当する額を所得から控除することが出来る。

シンガポールのCBD

国の面積は大変小さく人口密度も高いが、貿易立国であるため一人当たりのGDPは非常に高い。国際通貨基金(IMF)の調査では、2007年の一人当たりのGDPは日本を抜いてアジアで首位になった[4]。世界においても有数の世界都市と言える。東南アジア・東アジアとヨーロッパや中東、オーストラリアを結ぶ交通の要所であるために東西貿易の拠点となって古くから繁栄し、海運産業や航空産業が発達してきたが、独立後は積極的な外資導入により、重工業を中心とする工業化政策をとり、アジアでは日本につぐ工業国に成長している。

都市国家であるために国内の人口や消費の規模は小さいものの、英語や中国語の話者の多さから、香港と並び、欧米諸国の多国籍企業のアジア太平洋地域の拠点が置かれることが多く、特に近年は東南アジアの金融センターとして不動の地位を保っている。

しかしながら、面積の狭い都市国家であるためにビーチなどの自然的な観光資源に恵まれないことと、国家としての歴史が比較的浅い上に一党独裁の統制国家であるがゆえに、近隣のタイやマレーシアなどと違い文化的な観光資源に乏しいことから、1990年代以降リピーター（再来訪者）が年々減ってきている。

この様な事態に対応するために、政府と民間の協力のもとに人工的な観光資源開発を進めており、その一環としてテーマパーク『ユニバーサル・スタジオ』や水族館を取り入れた巨大カジノリゾート施設が建設されることが決定し、2010年にセントーサにオープンする予定となっている。

マーライオンマーライオン公園マーライオンラッフルズ像エスプラネードシアター・オン・ザ・ベイオーチャードロードチャイナタウンリトルインディアセントーサ島カールスバーグ・スカイタワージョホールバル（マレーシア）ラッフルズ・ホテルシンガポール・フライヤーグッドウッド・パーク・ホテルシンガポール動物園ナイトサファリアラブストリートイクィノックスクラーク・キー国立蘭園国会議事堂最高裁判所日本庭園・中国庭園歴史博物館スリ・マリアマン寺院

地元の世界的企業としては、シンガポール・テレコムやシンガポール航空などがある。近年は政府を挙げてIT分野と観光分野の振興に力を入れているものの、「見た目とは違って借入れが多く、経済的に困窮している企業も少なくない」と中華民国の元総統である李登輝は分析している。

シンガポールで最も高い三つのビル。左から、リパブリック・プラザ、UOBプラザ、OUBセンター

シンガポールにおいては、市内の交通渋滞は深刻な社会問題であり、政府は対策に腐心しており、その結果として自家用車の保有及び利用には厳しい制限がなされている。

車両割り当て制及び諸税シンガポール国内における、道路整備状況により自動車の新規登録可能件数が定められ、車両購入権（COE:Certificate of Entitlement）の価格は入札により決定される。新車を購入する際には、入札に応じる必要があり、その価格は車種によるが、中型車でS$10,000～15,000程度で推移している。また、購入に際し、輸入関税、消費税、登録料、追加登録料、道路税が課せられ、上のCOEとあわせると車両価格の4～5倍程度を支払うこととなる。渋滞抑制政策一定地域への車両の流入を抑制するため、特定地域への立ち入りに際しては、クーポン購入を義務付けるロードプライシングを早くから導入。1998年3月から、世界で初めてプリペイドカードを利用した電子式道路料金徴収システムであるERP（日本の有料道路のETCを一般道に適用したものを想像すると理解しやすい）を導入している。

シンガポールのタクシーは、初乗り(1.0km)料金が$2.50（約200円）、その後は175～210mごとに＄0.10（約8円）が加算されていく仕組みになっており、日本と比較すると料金は非常に低く抑えられている。車種は日産・セドリックやトヨタ・クラウンが多い。

なお、グレードの高い車種になると初乗り料金が少し高く、ヒュンダイ・ソナタは$2.70（約216円）、メルセデス・ベンツE200などは$2.80（約224円）となっている。

また、上記メーター料金以外にも、条件に応じて様々な料金が加算される。（下記）

ピークアワー　：$2.0 祝祭日　：$1.0 深夜および早朝　：メーター料金の10～50％増し（時間帯で変動）チャンギ国際空港からシティへ向かう際の特別加算　：$3.0～5.0（時間帯で変動）市内中心部　特別通行料　：$0.50～$4.50（概算、時間帯により変動）電話予約　：$2.50（平常時）、$4.0（ピークアワー）

詳しくは、シンガポールの鉄道を参照。マレー鉄道ただし両駅間の途中には、列車のすれ違いが可能なブキッ・ティマ駅(信号場扱い)と、シンガポールの国境検問所であるウッドランズ・トレイン・チェックポイントがある。 MRT（地下鉄・高架鉄道） 3路線 (厳密には4路線: EW line Boon Lay-Pasir Ris間、支線 Changi airport-Tanah Merah間、NSLine Jurong East-Marina Bay間、NE Line Harbor Front-Pungol間)ある。乗車券は非接触型ICカードとなっており、下車駅の自動改札で回収されない。このため、乗車券購入の際に表示された運賃にはS$1のデポジット料金が含まれており、下車後に自動券売機に乗車券を挿入するとデポジット料金が払い戻される仕組みになっている。 LRT（Light Rapid Transitの略、新交通システム）

チャンギ空港を拠点とするシンガポール航空のエアバスA380 シンガポール・チャンギ国際空港（Singapore Changi International Airport）日本からの直行便も就航するこの空港は、東南アジア有数のハブ空港として多くの航空便が乗り入れており、国営航空会社のシンガポール航空やジェットスター・アジア航空の本拠地でもある。また、ヨーロッパ各地とオーストラリアを結ぶ「カンガルー・ルート」の経由地の1つでもある。:なお、日本との間には、シンガポール航空と日本航空が成田国際空港から1日に数便直行便を運航している他、両社は関西国際空港や中部国際空港などからも1日に1便直行便を運航している。また他にも、全日本空輸やノースウェスト航空などが成田国際空港から直行便を1日に1便運航している。なお、キャセイパシフィック航空やチャイナエアラインズ、タイ国際航空やマレーシア航空により、各航空会社の拠点地で乗り継いで行くことも可能である。セレター空港（Seletar airport）シンガポール北東部にあり、マレーシアのティオマン島などへの便はここから出ている。

マレーシアのペナン島やクアラ・ルンプールへのクルーズ船が就航している。インドネシアのバタム島などとの間に、高速船が就航している。タナ・メラ・フェリー・ターミナル(TMFT) インドネシアのリゾート地であるビンタン島・バタム島との間に、高速船が就航している。チャンギ・ポイント・フェリー・ターミナルマレーシアのジョホール州タンジュン・プングリとの間に、小型船(Bumboat)が就航している。

住民は、華人（中華系）が76.7%、マレー系が14%、インド系（印僑）が7.9%、その他が1.4%となっている。華人、マレー系、インド系からなる複合民族国家のため、公共メディア、文化一般に3系統の文化が共存するが、共生しながらもそれぞれ異なるコミュニティーを形成している。

主な宗教は、仏教、道教、イスラム教、キリスト教、ヒンドゥー教などである。

公用語は英語、マレー語、標準中国語（華語、北京語を基礎とする）、タミル語（インド系に母語とするものが多い）である。それぞれの言語でシンガポール特有のなまりがある。華人の間では広東語や福建語、客家語など中国語の各方言も母語として話されている。また、シンガポールにおける中国語の表記には、中華人民共和国と同様の簡体字が主として用いられ、教育でも使用される。マレー語が国語とされているが、儀礼的なもので、ビジネス、行政などでは英語が広く使われ、華人やインド系でも英語を母語とする者（英語系華人など）がおり、教育でも、初等教育から英語中心に行なわれている（大学教育はほぼ英語のみ）。若い世代は大多数がバイリンガル、トライリンガルであるが、古い世代では中国語など民族語以外を話さないことも多い。政府発行の公文書はすべて英語であるが、国語はマレー語、国歌も（シンガプーラ）マレー語である。

シンガポールで話される英語は独特のアクセントを持っており、シングリッシュ（Singlish）と呼ばれる。これは現地のマレー語、標準中国語、福建語（?南語）が混じった英語であり、ピジン言語の一種と言える。発音の面から見ると、シングリッシュにおいて、「r」を「l」として発音することが多く、例えば「very」「already」がそれぞれ「vely」と「oleddy」になる。英語にない語彙も登場する（si beh=福建語で「非常に」、lobang=マレー語で「穴」を意味する）。語彙のみならず、他言語の文法もそのまま英語に編入され、独特なシンガポール英語ができている。例えば、文章の後に「lah」「leh」「mah」をつけたり、動詞の時制を変換しなかったり、be動詞を省略したりすることを例として挙げることができる。なお、政府は、シングリッシュに肯定的ではなく、正しい英語を話すことを国民に求めている。大学には、シングリッシュ矯正講座もある。市民の中には、シングリッシュを自分たちのアイデンティティーとして真剣に捉えようとする動きもある。学者が研究対象とする場合、シングリッシュの意義として「東南アジアにおける国際語＝英語を本格的に確立するための全世界を対象とした英語簡略化の動きである」と捉える者もいる。

（例）
Yar?=Yes.
No lah=No.
Think what?=What do you think?.
OK lah =OK.
You like that think meh? =Do you think like that?
Haiya, Never mind one lah. = It's okay, don't worry.
Can or not? =Can you do it?

食生活は外食中心であり、シンガポール人が自炊をする事はあまり無い。これは、以前から商業都市であり、男女関係無く毎日仕事に明け暮れるシンガポール人が多いため、自然と時間のかかる自炊よりも外食で済ますほうが好まれるようになったからである。

そのため外食文化が非常に発達しており、多数のフードコートや、「ホーカーズ」と呼ばれる、大衆向け外食広場が存在している。

一部の観光客向けホーカーズを除いて、フードコートやホーカーズで提供される食事の値段は手ごろで、1食分の値段が3～5Sドル程度で済むメニューが多い。

混合文化圏らしく、潮州・福建を起源とする華人料理、南インド系の料理、マレー系の料理に大別される。以下に代表的なものを挙げる。

肉骨茶（バクテー）骨付きばら肉等をニンニクや漢方系ハーブで煮込んだスープ。海南鶏飯（ハイナンチーファン）海南風チキンライス（現地では、単にチキンライスという）としても有名な料理。鶏のスープでゆでた米飯に蒸し鶏又は茹で鶏を添えるもの。タイ料理のカオマンガイ等と同系。大型の魚の頭部を煮込んで作ったカレー。解体後の余り物を用いたのが起源。

エスプラネードシアター・オン・ザ・ベイ

英語と各種中国語、マレー語という東南アジアの主要言語を揃って使用することのアドバンテージを生かし、東南アジアの主な情報発信地の一つとしてポピュラー音楽やファッションなどで存在感を見せている（ディック・リー）が、土地が狭いことや政府の規制が厳しいためもあり国内に娯楽施設は少なく、若い世代は映画、クラブやビリヤード、スヌーカー、カラオケに興じることが多いようだ。特にビリヤード場は都市部のそこかしこで見かけることができる。また、最近ではインターネットカフェが増加している。

しかし、性的表現に関しては上記を除いては全体的に厳しく、例えば雑誌のヌードグラビア掲載は厳しく規制されている。そのため、日本のグラビア付週刊誌などは、ヌード写真がある場合はそれを切り取った上で販売されている。また、男性間の同性愛行為は違法とされ、最高で終身刑が課されることとなる。なお、女性の同性愛については特に禁止されていない。

人民行動党による独裁体制の弊害の一つとして、各種マスコミに対する報道規制がある。一例として、非政府組織（NGO）「国境なき記者団」が毎年実施している報道の自由度調査の結果、シンガポールは毎年きわめて低い評価を受けている。

2002年　（調査対象外） 2003年　166の国・地域で144位 2004年　167の国・地域で147位 2005年　167の国・地域で140位 2006年　168の国・地域で146位 2007年　169の国・地域で141位

実際、過去に政府に対する批判的な報道を行った記者が投獄された他、同じく批判的な報道を行った外国人記者が国外追放になるなど、自称「先進国」らしからぬ前時代的な報道規制が内外から大きな批判を浴びている。また、標準中国語（マンダリン）以外の中国語の方言をメディアに載せることは基本的に禁じられている。そもそも、リー・シェンロン首相の妻が社長を務める政府保有投資会社テマセク・ホールディングスが、地上波報道局Channel News Asiaなどを保有するメディアコープの100%株主であることなどからも、政府に対して批判的な報道は規制されていると言える。

また、この様な報道規制が存在するだけでなく、報道以外（芸術など）の表現の自由にも有形無形の規制があり、この様な窮屈な体制を嫌い、国外へ流出する若手エリート層が相次いでいると言われている。

トイレの水流し忘れや紙屑一片のポイ捨てにも罰金が科せられるような公衆政策は、ときに「ファインアンドファイン」「ファインシティ」とも揶揄される。罰金（英語：Fine）と綺麗（同：Fine）を意味する。

●サッカー国内では、Sリーグと呼ばれるプロサッカーリーグがあり、日本からもアルビレックス新潟・シンガポールが参戦している。

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日付日本語表記英語中国語マレー語タミル語備考 1月1日正月 New Year's Day 元旦/新年 Tahun Baru ?????????? 1月10日 Hari Raya Haji 哈芝? Hari Raya Haji ??????? ???????? イスラム暦で日付が変動する 1月29日-1月30日春節 Chinese New Year ??新年 Tahun Baru Cina ????? ?????????? 太陰暦で日付が変動する 4月14日聖金曜日・受難日 Good Friday 受?? 日付が変動する 5月1日労働者の日・メーデー Labour Day/May day ??? Hari Buruh 5月12日ウェーサク祭 Vesak Day ?塞? Hari Vesak ????? ????? 仏教の暦で日付が変動する 8月9日独立記念日 National Day 国?日 Hari Kebangsaan ????? ????? 10月21日 Deepavali 屠妖? Deepavali ????????? ???????? 日付は変動する 10月24日 Hari Raya Puasa ??? Hari Raya Puasa ???????? ???????? イスラム暦で日付が変動する 12月25日クリスマス Christmas ??? Krismas ??????????? ??????? 12月31日 Hari Raya Haji 哈芝? Hari Raya Haji ??????? ??????? イスラム暦で日付が変動する

日曜日が祝日の場合は月曜日に振り替えられる。

監査法人トーマツ編　「アジア諸国の税法」　第四版　ISBN 4-502-91370-7

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