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ランドローバー出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

ランドローバー（Land Rover ）は、四輪駆動車を専門とする、英国の自動車メーカーである。

当初はローバー製乗用車の車名であり、その後は同社のオフロード車～SUVを包括する部門名/ブランド名となっていた。　2000年から2008年まではフォード傘下、現在はジャガーとともにインド・タタ自動車の子会社となっている。

1 概要 2 車種一覧 3 日本での販売 3.1 ジャガー・ランドローバー・ジャパン株式会社 4 その他 5 外部リンクランドローバー・シリーズI ディフェンダー 110 300Tdi 手前からランドローバー 88 シリーズII
レンジローバースポーツ
ディスカバリー III

ランドローバーが「シリーズIII」まで進化していた1978年、ローバー・モーターの親会社となっていたBL社はランドローバーを子会社として再組織した。その後ランドローバーは、1986年からはローバー・グループ、1988年からはブリティッシュ・エアロスペース、1994年からはBMWという親会社の変遷のもと、車種名/ブランド名/子会社として存続した。

2000年、BMWは当時のローバー・グループを解体し、ランドローバー部門/ランドローバー・ブランドはフォード社に売却された。2008年、フォードは1989年から所有していたジャガーとともにランドローバーをインドのタタモーターズに売却した。現在、ランドローバーは、ジャガーと単一の自動車会社組織「ジャガー・アンド・ランドローバー」のもとで運営されている。

かつてランドローバーでは車種を、そのホイールベース長によって、88・109などと呼称していた。1986年にはレンジローバーが採用するフルタイムトランスファーやコイルサスペンションを流用し、これに伴ってホイールベースが92.5インチ、110インチに延長され、夫々90・110と呼ばれた。また、さらにホイールベースが長いピックアップトラックの130もある。エンジンはディーゼルとガソリンの二種類。ラダーフレームにアルミボディを載せた構造は低重心であり、傾斜安定性にも寄与している。

レンジローバーフリーランダーディスカバリーレンジローバースポーツウルフ　- 軍用車

2000年以前については、ローバージャパンを参照

2000年、当時の親会社BMWはローバー・グループを解体、ランドローバー部門はフォード・モーター社に売却された。従前の輸入販売者であったローバージャパンがBMWジャパン吸収され、ランドローバー事業から撤退したため、同年フォードによって「ランドローバージャパン株式会社」が設立され、輸入・販売業務を引き継いだ。2001年12月、同じくフォード傘下であるジャガージャパン社と併せて「「ピー・エー・ジーインポート株式会社」へと改組されたが、名目上は「ランドローバージャパン」「ジャガージャパン」の名称もそれぞれ継続使用された。

設立 : 2008年4月1日所在地 : 東京都港区虎ノ門4-3-13 神谷町セントラルプレイス 10F 資本金 : 35億1,000万円株主 : ジャガーカーズ社（英国）代表取締役 : デービッド・ブルーム（David Blume） 1947年に作られたシリーズ?の試作車では、農業などの作業用途を考慮して、ステアリングホイールは中央に配置されていた（欧州市場を狙って、運転席を左右どちらにするか迷った挙句、試作車のステアリングホイールは中央に位置することになったという説もある）。 1981年から2000年までキャメルトロフィーに使用されていたのがランドローバーであった。イギリス軍の（殊に、特殊部隊：SAS）軍用車としても用いられる。日本の実業家白洲次郎には、ダム建設計画の下見のためにランドローバーを輸入させた逸話がある。ランドローバーには英国王室御用達を示すワラントが発行されている。

種類 1990年代 2000年代 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ミニスーパーミニミニミニ 600 75 Xタイプ 800 800 Sタイプ XF XJ XJ XJ XJ コンチネンタルファントムステーションワゴン 400ツアラー Xタイプエステート 800エステートクーペ/オープンミニコンバーチブルミニコンバーチブル F エランエリーゼ 800クーペエキシージエスプリヨーロッパ RV8 エヴォーラ XJ-Sクーペ/XJコンバーチブル XKクーペ/XKコンバーチブル XKクーペ/XKコンバーチブル DB7/DB7ヴォランテ DB9/DB9ヴォランテ V12ヴァンキッシュ DBS コンチネンタルGT/コンチネンタルGTC ファントムドロップヘッドクーペクロスオーバーフリーランダーフリーランダー SUV ディスカバリーディスカバリーII ディスカバリー 3 ディスカバリー 4 レンジローバースポーツレンジローバーレンジローバーレンジローバー/ヴォーグ 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ブリティッシュ・レイランドの盛衰 - 自動車会社とブランドブランド 1900 1910 1920 1930 1940 1950 1960 1970 1980 1990 2000 2008～ジャガー SSカーズジャガージャガー BMH ブリティッシュ・レイランドジャガーフォードタタデイムラーデイムラー BSA BSA ランチェスターランチェスターミニ BMC[1] オースチン・ローバー BAe BMW ミニ/BMW ライレーライレーナッフィールド・オーガニゼーション BMW MG モーリス・ガレージ (MG) BMW 南京汽車モーリスモーリスモーリスウーズレーウーズレー[2] オースチンオースチンオースチンバンデン・プラバンデン・プラ南京汽車、フォードローバーローバーローバーローバーフォードタタランドローバーフォードアルビスアルビス[5] BAEシステムズスタンダードスタンダードスタンダード・トライアンフレイランドトライアンフドーソントライアンフトライアンフ、BMW[6] 註

[1] The BMCの英国での商標権はその後MGローバーグループが所有していた(1564704, E1118348)。BMCの子会社がトルコにあったことからトルコの商用車メーカー名にもなっている。

[2] ウーズレーの商標権は自動車に関してのみ南京汽車が所有している。英国の建築資材メーカーである

[3] バンデン・プラの商標権はフォードが米国とカナダでの使用権を所有し、その他の地域ではデイムラーのブランドで「ジャガー XJ バンデン・プラ」というモデルがあるため、MGローバーグループがその使用権を所有していた(UK 1133528, E2654481)。その後、MGローバーグループはバンデン・プラ・ブランドを南京汽車に売却した。ローバーが最後にバンデン・プラを使用したのはローバー75・バンデン・プラで、これはリムジンモデルだった。

[4] この時期、ローバーの商標権はBMWが保持しており、MGローバー・グループにライセンス供与されていたのみ。BMWは2006年9月にローバー・ブランドをフォードに売却した。

[6] 車両に関する商標としてのトライアンフの使用はBMWとトライアンフ・モーターサイクル社が共有している。BMWが自動車、トライアンフ社がモーターサイクルに対してのもの。トライアンフでの事業は1930年代からすでに分離されていた。

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