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if (wgNotice != '') document.writeln(wgNotice);内燃機関 出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 内燃機関の例
（4ストロークエンジン）
(1)吸入
(2)圧縮
(3)燃焼・膨張
(4)排気 1860年：ルノワールがガスエンジンを開発する。 1876年：オットーが4ストローク機関を開発する。 1893年：ルドルフ・ディーゼルがディーゼルエンジンの特許を取得。 1924年：ベンツ社が初のトラック用ディーゼルエンジンを市販。 1930年：ホイットルが遠心圧縮式のジェットエンジンの特許を取得。 ^ Internal-combustion engineの訳語であり、内部で（インターナル）燃料を燃焼させて（コンバスチョン）動力を取り出す機械（エンジン）の意味。 ^ 日本語の「機関」は仕掛けという広い意味をもつが、内燃機関の「機関」は、英語のエンジンの訳語として使われ、原動機と同義となる。 ^ 日本語で一般にエンジンとは内燃機関を指すことが多い。 ^ ジェットエンジンはガスタービンエンジンの一種。 ^ これに対し、外燃機関としてのピストンエンジンでは、シリンダー外で発生させた蒸気などをシリンダーに送り込みその圧力がピストンを押す力を利用する。 熱機関 外燃機関 原動機 エンジン ガソリンエンジン ディーゼルエンジン グローエンジン(焼き玉エンジン) レシプロエンジン ロータリーエンジン ガスタービンエンジン（ジェットエンジン） ミラーサイクル ロケットエンジン 自動車部品 エンジン関連部品 エンジン方式： ディーゼルエンジン | レシプロエンジン | ロータリーエンジン
トランスミッション関連部品 トランスミッション（ギヤボックス） | デュアルクラッチトランスミッション | マニュアルトランスミッション | オートマチックトランスミッション | 無段変速機 (CVT) | セミオートマチックトランスミッション | ドグミッション | フィンガーシフト | トルクコンバータ | ドライブシャフト | クラッチ | 差動装置（デファレンシャルギア） | 給排気系部品 エアクリーナー（エアエレメント） | フロントグリル | インテーク | インテークマニホールド | エキゾーストマニホールド（エキゾーストパイプ） | 過給機（ターボチャージャー、スーパーチャージャー） | ウェイストゲートバルブ | インタークーラー | ミスファイアリングシステム | 三元触媒 | マフラー | DPF | 排気再循環 油脂類 運転装置 ステアリング | パワーステアリング | ラック・アンド・ピニオン | ステアリングコラム | アクセルペダル | ブレーキペダル | クラッチペダル | シフトレバー（セレクトレバー・セレクター・シフター） | ハンドブレーキ（パーキングブレーキ） | 足回り部品 計器・センサー部品 車内のその他の部位・部品 ダッシュボード（インストルメント・パネル、フェイシア） | センターコンソール | サンバイザー | シート | トランク 照明・灯火装置関連 車外の部位・部品 安全装置・技術・
ミラー・セキュリティ チャイルドシート | シートベルト | エアバッグ | アンチロック・ブレーキ・システム (ABS) | スピードリミッター | 警笛 (クラクション) | ドアミラー | サイドアンダーミラー | フェンダーミラー | バックミラー | ワイパー | イモビライザー 常備品・オプション部品 その他 エアコン | クリーンエアフィルタ 関連項目 カー用品 | 自動車ディーラー | 自動車部品生産システム展 この「内燃機関」は、自動車に関連した書きかけ項目です。
NewPP limit report Preprocessor node count: 897/1000000 Post-expand include size: 40861/2048000 bytes Template argument size: 22961/2048000 bytes Expensive parser function count: 1/500 --> カテゴリ: エンジン | 動力 | 大気汚染 | 技術史 | 自動車エンジン技術 | 自動車部品隠しカテゴリ: 工学関連のスタブ | 自動車関連のスタブ項目 表示 本文 ノート 個人用ツール ナビゲーション メインページ コミュニティ・ポータル 最近の出来事 最近更新したページ おまかせ表示 ウィキペディアに関するお問い合わせ ヘルプ ヘルプ 井戸端 お知らせ バグの報告 検索 ツールボックス リンク元 リンク先の更新状況 特別ページ 他の言語 最終更新 2008年12月29日 (月) 04:07 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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（4ストロークエンジン）
(1)吸入
(2)圧縮
(3)燃焼・膨張
(4)排気 1860年：ルノワールがガスエンジンを開発する。 1876年：オットーが4ストローク機関を開発する。 1893年：ルドルフ・ディーゼルがディーゼルエンジンの特許を取得。 1924年：ベンツ社が初のトラック用ディーゼルエンジンを市販。 1930年：ホイットルが遠心圧縮式のジェットエンジンの特許を取得。 ^ Internal-combustion engineの訳語であり、内部で（インターナル）燃料を燃焼させて（コンバスチョン）動力を取り出す機械（エンジン）の意味。 ^ 日本語の「機関」は仕掛けという広い意味をもつが、内燃機関の「機関」は、英語のエンジンの訳語として使われ、原動機と同義となる。 ^ 日本語で一般にエンジンとは内燃機関を指すことが多い。 ^ ジェットエンジンはガスタービンエンジンの一種。 ^ これに対し、外燃機関としてのピストンエンジンでは、シリンダー外で発生させた蒸気などをシリンダーに送り込みその圧力がピストンを押す力を利用する。 熱機関 外燃機関 原動機 エンジン ガソリンエンジン ディーゼルエンジン グローエンジン(焼き玉エンジン) レシプロエンジン ロータリーエンジン ガスタービンエンジン（ジェットエンジン） ミラーサイクル ロケットエンジン 自動車部品 エンジン関連部品 エンジン方式： ディーゼルエンジン | レシプロエンジン | ロータリーエンジン
トランスミッション関連部品 トランスミッション（ギヤボックス） | デュアルクラッチトランスミッション | マニュアルトランスミッション | オートマチックトランスミッション | 無段変速機 (CVT) | セミオートマチックトランスミッション | ドグミッション | フィンガーシフト | トルクコンバータ | ドライブシャフト | クラッチ | 差動装置（デファレンシャルギア） | 給排気系部品 エアクリーナー（エアエレメント） | フロントグリル | インテーク | インテークマニホールド | エキゾーストマニホールド（エキゾーストパイプ） | 過給機（ターボチャージャー、スーパーチャージャー） | ウェイストゲートバルブ | インタークーラー | ミスファイアリングシステム | 三元触媒 | マフラー | DPF | 排気再循環 油脂類 運転装置 ステアリング | パワーステアリング | ラック・アンド・ピニオン | ステアリングコラム | アクセルペダル | ブレーキペダル | クラッチペダル | シフトレバー（セレクトレバー・セレクター・シフター） | ハンドブレーキ（パーキングブレーキ） | 足回り部品 計器・センサー部品 車内のその他の部位・部品 ダッシュボード（インストルメント・パネル、フェイシア） | センターコンソール | サンバイザー | シート | トランク 照明・灯火装置関連 車外の部位・部品 安全装置・技術・
ミラー・セキュリティ チャイルドシート | シートベルト | エアバッグ | アンチロック・ブレーキ・システム (ABS) | スピードリミッター | 警笛 (クラクション) | ドアミラー | サイドアンダーミラー | フェンダーミラー | バックミラー | ワイパー | イモビライザー 常備品・オプション部品 その他 エアコン | クリーンエアフィルタ 関連項目 カー用品 | 自動車ディーラー | 自動車部品生産システム展 この「内燃機関」は、自動車に関連した書きかけ項目です。
NewPP limit report Preprocessor node count: 897/1000000 Post-expand include size: 40861/2048000 bytes Template argument size: 22961/2048000 bytes Expensive parser function count: 1/500 --> カテゴリ: エンジン | 動力 | 大気汚染 | 技術史 | 自動車エンジン技術 | 自動車部品隠しカテゴリ: 工学関連のスタブ | 自動車関連のスタブ項目 表示 本文 ノート 個人用ツール ナビゲーション メインページ コミュニティ・ポータル 最近の出来事 最近更新したページ おまかせ表示 ウィキペディアに関するお問い合わせ ヘルプ ヘルプ 井戸端 お知らせ バグの報告 検索 ツールボックス リンク元 リンク先の更新状況 特別ページ 他の言語 最終更新 2008年12月29日 (月) 04:07 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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